mardi 25 septembre 2007
TECHNIQUE
Eh oui, un peu d'info technique pour tous !
LE SAUMON
Il est collé - vissé
Mieux vaut ne pas se risquer à le "déposer"!!!
LA DERIVE
La démonter et la sortir :
La dérive est en fibre de verre avec partie basse plombée et se manoeuvre avec des bouts (très facile)
Etre à 2 !! elle pèse 40 kg - Mettre le voilier à hauteur d'environ 1m
A l'intérieur, sur puit de dérive il y a 2 blocs nylon - Retirer les couvercles, dévisser les écrous et retirer les axes
La dérive peut tomber d'un seul coup. La seconde personne à l'aide des commandes de dérive la retient
LE SAFRAN :
Il coulisse dans le support, à sa base il est plombé pour lui éviter de remonter, il y a bien sûr une goupille dans le haut du safran pour le maintenir et un trou plus bas pour le tenir hors de l'eau.
Si vous vous trouver dans l'obligation de le fabriquer, je vous conseille une version qui bascule sur un axe, comme les dériveurs de plage, cela permet en cas de chocs d'avoir le safran qui remonte, ce qui n'est pas le cas dans la version d'origine !
Le choix d'une version plus "moderne" sera un safran plus efficace avec éventuellement plus de compensation, et donc, moins dur, sachant qu'à l'origine il n'est pas trop rude.
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